风险提示 | 注意你的货物！印尼红灯期来临，小心买方拒收、弃货！
12月至来年3月，是印尼进口清关的红灯期。
在国际航运业界中，印度尼西亚（以下简称“印尼”）海关的“严”一直很有名，甚至有东南亚清关最难国家的称号，这可让不少进出口印尼的企业及货代公司“操碎了心”。
△Photo by erwanhesry from Unsplash
如果某种出口货物在印度尼西亚海关红灯的话，海关比较注重保护本地生产该种货物的企业，那么出口企业出口货物到印度尼西亚的时候，就会遇到较为严格的海关措施。
企业A
如果因为海关措施印尼买方拒收，企业怎么办呢？
信保小卫士
今天给大家带来了案例及建议！往下看哦~
搬好板凳了！
案例
某出口企业A于2017年6月向印尼买方出运1票货物（照明电器），实际发票金额约5.2万美元，合同约定支付方式为装柜后60天付款。货物到港后买方提出拒收，出口企业遂向中国信保报损。
中国信保接到报损后立即介入联系买方，买方表示因印尼当地海关清关政策变化，暂无法付款提货。
△Photo by drew_beamer from Unsplash
在信保印尼当地律师介入后，买方仍表示海关政策变化，清关手续变得更复杂且费用增加。为了最大减少损失，及时处理货物，在信保当地律师多次沟通下，买方最终同意支付全款的65%提取货物，且先付款后提货，清关手续由买方自行负责。
在买方付款提货后，中国信保也在第一时间对出口企业的损失予以足额赔付。
（以上案例来自中国信保福建分公司）
在货物到达目的港后，买方提出清关政策变化的问题导致无法付款提货，这种情况下，出口企业往往处于十分被动的地位。因此，提前了解目的港的海关清关政策对于出口企业而言是必不可少的环节。
而遇上印尼红灯期
出口商除了要注意发货前收清尾款
还有以下建议供参考
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在国内就跟印尼买方确认相应的进口权和资质，明确装柜要求，最大限度在发货前做好工作，就能最大限度高效完成进口清关手续。
如买方没有相应的进口权，或者具备进口权但资质较浅，一般更容易被查验(取得API，甚至是申请到了Master LIST，都不代表就能无障碍清关)。
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避免灰色操作。理论上自然人个人无进口权，根据相关规定，进口商必须获得API进口许可证，该证书由印尼工业部和商务部颁发，且仅可颁发给公司主体。但实践当中，有些自然人会租借他人公司（具备进口许可证）以其名义从事进口贸易。买方（自然人）付费给出租公司由其代为清关提货。这种灰色操作，租借的公司都是些小公司，其法人代表通常也在从事货运服务行业。
建议出口企业尽量避免与通过出租公司进行进口贸易的自然人个人进行交易，此类操作下，出口企业很大可能未能顺利回收货款；同时，若该出租公司否认贸易及贸易单证真实性，则出口企业可能面临财货两空的窘境。
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若货物尚未出运，建议出口企业收取部分预付款或提高预付款比例并取得买方对剩余货款的书面确认。
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来源：中国信保福建分公司、焦点视界