危险品申报(DGD):提供彩色版本DGD文件,并需由申报人盖章或签名确认。 化学品安全技术说明书(MSDS):为强制性文件,必须提交。
特别对于联合国编号为“UN 3166”的危险品,也需提供MSDS。
船公司提醒:宁波港出货必须提供DGD和MSDS
所有通过宁波港口进口、过境、转运或出口的订舱,都必须提供DGD(危险品申报)和MSDS(化学品安全技术说明书)
10月8日,达飞(CMA CGM)发布重要公告,提醒客户注意中国海事局针对危险品进出口实施的新规定。
根据新规,所有通过宁波港口进口、过境、转运或出口的订舱,都必须提供DGD(危险品申报)和MSDS(化学品安全技术说明书)。
对于经由中国宁波进口、转运、过境的货物:
对于经宁波港口出口的货物,还需注意以下额外要求:
应根据危险品的联合国编号提供对应的MSDS文件。如果订舱的危险品预订包含两个以上的联合国编号,则DG托运人必须为每个联合国编号分别提供MSDS文件。 对于联合国编号为“UN 3166”的危险品,同样需要提供MSDS文件。
达飞强调,所有上述强制性文件必须在货物进港截止时间前72小时提交。为确保货物信息准确提交中国海事相关部门,达飞呼吁客户在此事上给予充分的合作与支持。以避免因不合规的装运操作而导致货物被甩柜或延误的风险。
阳明海运集装箱船“YM MOBILITY” 宁波港失火事故引发关注
8月9日,阳明海运公司旗下的集装箱船“YM MOBILITY”在宁波港三期码头不幸遭遇船艏失火事故。
该船建造于2011年,悬挂着利比里亚国旗,并拥有6589TEU的运力。主要服务于连接远东和中东的AG2航线,涉及多家船公司共舱,包括HMM、HAPAG-LLOYD、YANG MING、COSCO SHIPPING、OOCL、ONE。
经调查与评估,8月20日,阳明海运在其官方网站上正式通报了此次事件的进展,为了维护船舶及其上所有财产的共同利益,阳明海运根据相关国际规定,宣布此次船艏失火事故为共同海损事件。
这一事件不仅给阳明海运带来了不小的损失,也引发了业内对于危险品安全运输的担忧。共同海损的宣布意味着,相关各方将共同承担此次事故所造成的损失。
此次事故再次提醒我们,危险品的安全运输是航运业中不可忽视的重要环节。应进一步加强危险品运输的管理与监督,确保危险品在运输过程中的安全,避免类似事故的再次发生。