严查超重瞒报！青岛港VGM操作新模式

为了进一步强化对集装箱出口货物超重与瞒报现象的监管，保障船岸人员安全（人安）、船舶航行安全（船安）及货物安全（货安），山东青岛港自9月1日起正式实施全新的VGM（Verified Gross Mass，已核实总重）申报操作模式。

此次调整主要带来两大变革：

自9月1日起，所有出口客户需通过“云港通”平台（https://www.qingdao-port.net/）统一录入VGM信息。为确保过渡期的顺畅进行，长荣海运特别提醒：

在9月1日至9月6日期间，客户需在“云港通”平台录入VGM的同时，继续通过长荣海运的现有渠道（包括网站、手机APP或直接发送Excel文件）提交VGM信息，以便于测试与数据完整性验证。

自9月7日起，所有VGM信息将仅需在“云港通”平台录入，其他渠道将不再接受申报。

所有货柜在集港时，青岛港码头将统一安排进行实际称重，并将测量结果上传至“云港通”平台。

若货柜重量超过其承重限制，将不予集港。

此外，码头还将对比客户申报的VGM与实测重量，若两者差异超出交通运输部规定的±5%或1吨（以较小者为准）的误差范围，且未超过集装箱最大核准载重量，将通知相关船公司及场站进行VGM的更正。未及时更正者，将无法安排装船。

根据交通运输部规定，载货集装箱的托运人所提供的经验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱经验证的重量间的误差范围不得超过±5%或1吨（两者取其小者），且重量不超过集装箱最大核准载重量。

据悉，山东港口青岛港始建于1892年，是世界第四大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口，主要从事集装箱、原油、铁矿石等进出口货物综合港口服务。

青岛港地处环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和“一带一路”十字交汇点、RCEP核心区域，港阔水深、不淤不冻，是天然深水良港，拥有集装箱航线223条，航线密度位居中国北方港口第一位。

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来源｜外航运、海运网、壹航运等