停航！马士基宣布因港口严重拥堵导致航班延误、停航

航运巨头马士基于周一（6月3日）宣布，由于地中海和亚洲主要港口码头面临严重的拥堵问题，其船期出现大幅延误。这一拥堵现象导致各港口的等待时间显著延长，严重影响了马士基维持正常运输时间表的能力。

为应对当前的港口拥堵局面，马士基计划在未来几周内推出两条空白航次。首先是取消2024年7月1日从青岛出发至瓦伦西亚的AE11航线的由“MSC AMELIA”号执行的425W航次，紧接着，取消2024年7月2日从釜山出发至泰基尔达的AE15航线的由“MSC MIRJAM ”号执行的426W航次。这两个航次将暂停服务。

在全球集运市场，港口拥堵的现象愈发严重，这发生在集装箱即期运价持续上涨的背景之下。据德路里世界集装箱指数（Drewry’s World Container Index）和上海集装箱出口运价指数(SCFI)的报告显示，上周运价大幅上涨，延续了春节后的上涨趋势。（查看文章：缺舱缺柜，运价继续狂飙！美线、南非西非大涨近千美元，一个月涨近6成）

业内专家已经数月来一直在警告，绕道好望角航线的重新规划将带来一系列连锁反应。这些影响包括港口瓶颈的进一步加剧、船舶拥堵现象以及设备和运力的短缺等。这些问题对供应链的顺畅运行和港口的正常运作构成了严重威胁，从而导致了严重的延误问题。

这一局面不禁让人回想起疫情期间的紧张态势。特别是自去年11月中旬以来，胡塞武装对途经红海货船的持续袭击，已经迫使航运公司不得不选择绕过好望角的非传统航线，以确保船只和货物的安全。

虽然这一变化暂时缓解了集运市场运力过剩的问题，但今年的运费却因此大幅上涨。然而，这一变化也带来了诸多挑战，对全球供应链和港口运营造成了不小的压力。