码头工会谈判失败!美西多个港口陷入停摆,货运受到严重干扰!

2023-06-06 10:37:13

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美西当地时间6月2日起,由于代表码头工人利益的工会与港口管理层谈判失败,工会工人罢工,包括洛杉矶、奥克兰在内的部分美西码头已经开始陷入停摆。



工人罢工,美西主要港口货运作业中断


据美国CNBC报道称:在与港口管理层的谈判破裂后,由于工会工人缺勤(no show),美国西海岸的港口正在关闭。

由于码头运营劳动力不足(工会不安排工人到岗),奥克兰港于上周五上午关闭,预计这一停工将至少持续到周六

一位知情人士告诉CNBC,由于缺乏足够的劳动力,工人们在与港口管理层的合同谈判中抗议工资谈判,港口关闭预计将蔓延到整个西海岸。

奥克兰港发言人罗伯特·伯纳多(Robert Bernardo)说,截至周五早班,奥克兰港的两个海运码头——最大的SSA码头和TraPac——已经关闭。

码头工会谈判失败!美西多个港口陷入停摆,货运受到严重干扰!(图2)

虽然工人采取的行动不是正式的罢工,但该消息人士告诉CNBC,由于工会工人拒绝报告任务,预计将在其他西海岸港口停工。

据报道,洛杉矶港口枢纽也停止了作业,包括Fenix Marine、APL码头,以及Hueneme港(Port of Hueneme)。目前各大码头情况仍然不稳定,洛杉矶的卡车司机被拒之门外。


劳资谈判,紧张局势升级

劳方代表国际码头与仓库工人工会(ILWU)的南加州地方工会2日发表了一份声明,抨击海运承运人和码头运营商的行为,目前正在就西海岸港口工会劳工的新集体谈判协议进行谈判

在谈判中代表海运承运人和码头运营商的太平洋海事协会(PMA)在Twitter上进行了回击,指责ILWU的“协同”罢工行动扰乱了从南加州到华盛顿的多个港口的运营。

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此次争端发生在ILWU表达对与PMA达成暂定协议的乐观态度约一个半月之后。但当时,PMA仍表示有几个关键问题仍未解决。

ILWU Local 13代表南加州约12,000名工人。在2日的声明中,猛烈抨击海运承运人和码头运营商“不尊重工人有关健康和安全的基本要求”。声明没有详细说明争议的具体细节。

ILWU Local 13 回顾了海运承运人和码头运营商在疫情期间获得的暴利,“这些都是基于码头工人及其家人为此付出巨大的代价”。ILWU还指出,至少有43名码头工人死于新冠肺炎。

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ILWU和PMA正在就覆盖29个美国西海岸港口的22,000多名码头工人的集体谈判达成协议。谈判于2022年5月10日开始,前一份协议于2022年7月1日到期。

过去一年,港口和工会一直在进行合同谈判,给港口运营增加了压力。

代表港口管理的PMA在推特上发表声明,指责工会采取“协调一致的破坏性”罢工行动,实际上关闭了洛杉矶和长滩一些码头的运营,并影响了远至西雅图的运营。

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然而,ILWU的声明称,其在南加州的普通成员已经主动向海运公司和码头运营商“表达了他们的不满”,但码头工人仍在工作,港口的货运业务仍在继续

长滩港执行董事Mario Cordero保证该港的集装箱码头仍然开放。“长滩港的所有集装箱码头仍然开放。在我们监测码头活动的同时,我们敦促PMA和ILWU继续本着诚意进行谈判,以达成公平的协议。”

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ILWU周五发表声明称,在与港口管理部门正在进行的“艰苦斗争”中,普通工人承担了“表达他们不满”的责任。ILWU表示,港口的货运工人“仍在工作”,但港口消息人士告诉CNBC,港口总体上没有足够的工人继续运营。

ILWU的声明没有具体提到工资,但提到了“基本要求”,包括健康和安全,以及海运公司和码头运营商在过去两年中获得的5000亿美元利润。

“任何关于谈判破裂的报道都是错误的,”ILWU主席Willie Adams表示,“我们正在努力做到这一点,但重要的是要明白,西海岸的码头工人在疫情期间保持了经济的运转,并为此付出了生命。

我们不会接受一个不承认ILWU员工的英勇努力和个人牺牲的经济方案,这些努力和牺牲使航运业获得了创纪录的利润。”

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上一次在奥克兰港口停工是在11月初,当时数百名职员因工资纠纷而辞职

任何集装箱码头的关闭都会带来连锁反应,包括影响卡车司机提货和卸货。

卡车司机还因加州AB 5法案将卡车司机归类为员工而停工,停工持续了5天,但花了两个月的时间才得以解决。ILWU没有越过那条纠察线。

在奥克兰港,每天有超过2100辆卡车通过码头,但由于劳动力不足,预计到周六都不会有卡车通过

码头工会谈判失败!美西多个港口陷入停摆,货运受到严重干扰!(图10)
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