又一大国“搞事情”,大幅调整进出口规则!
2022-02-24 11:46:02
怀揣着对新年的新期待,外贸企业已陆续开工。但据调查发现,去年的“箱愁”难解,航运舱位紧张、价格高企依然困扰着外贸企业。
“现在订舱还需提前一个月左右才能有舱位,我们本月出口越南的一票货,提前一周多去订船,就已经赶不上本月的船期了。”广州一企业出口销售部相关负责人如此表示。上一期的中国出口集装箱运价指数达3587.91点,再创新高。虽然最新一期指数有所下跌。海运集装箱运力、运价问题的背后是全球疫情导致的供需失衡,对于已持续飞涨了两年的海运价格,业内人士及行业分析师均预计,2022年全年运价整体仍将处于高位。与此同时,目的国的各项政策调整也时不时得在拨动着外贸人的心脏。此前,埃及出台的新规进一步限定了埃及进口商只能通过信用证付款。现下,北非大国阿尔及利亚,也有了新的进出口规则调整。根据世界贸易组织(WTO)与联合国贸易发展委员会(UNCTAD)发布最新一版《2021世界关税报告(World Tariff Profiles 2021)》,阿尔及利亚以18.9%的平均关税高居全球进口障碍最高的第四位国家。此外,不少阿尔及利亚进口商会要求100%信用证,但某些阿尔及利亚银行存在信用证违约,或无正当理由不付款、不退单、不回电等失信行为,损害了出口商的利益,其中甚至不乏一些国有银行。另一方面,阿尔及利亚当地政府出台的新规鲜少提前告知,通常都是即刻执行,变数较大,所以中国出口商对于阿尔及利亚买家一定要谨慎评估。2021年,阿尔及利亚贸易部启动商业登记清理行动后,阿尔及利亚进口商的数量从46000家减少到9000家,3.7万进口商从阿尔及利亚市场消失!最新消息,阿尔及利亚于2021年12月30日签署生效《2022年财政法》(LA LOI DE FINANCE POUR 2022),贸易商需特别注意的是,此次调整显示出,阿尔及利亚鼓励国内生产、抑制进口的政策导向。法国财经媒体《国贸观测》(Le MOCI)于2022年1月26日引述阿尔及利亚法国商工会(CCIAF)法遵主管Akram Hamouda线上研讨会说明,指出具体调整如下:1. 取消进口商进口最终产品(Produits destines à la vente en l’etat)时,应递延其付款日至商品出货后45日的规定。2. 进口商付款、转账或清关前须在该国银行开户注册,并于出口商发货前至少30天完成注册手续,账户须至少留有进口货款总额的1.2倍余额。3. 维持外国出口商可请求的押金上限为发票金额15%。4. 维持当地进口商可要求的最长付款期限为出货后360日。5. 鉴于阿国官方规定进出口保险费应于境内支付,与阿国贸易往来建议使用FOB贸易条款,如果采用其他贸易条件,发票上须清楚区分运费与货物成本。阿尔及利亚自2018年起立法针对进口产品实施DAPS,授权商务部每年可针对进口产品课征自30%至200%不等之额外关税,目的为降低进口并鼓励国内生产。自2021年10月4日起,针对阿国境内已有生产的992项进口产品课征临时附加防卫税(DAPS),税率自30%至120%,未来可能扩大至2608项进口产品。阿尔及利亚自2018年起立法针对进口消费产品课征1%的互助税以补助退休金发放,本年度新法将适用进口消费产品的互助税(contribution de solidarite)自1%提高为2%。1. 进口商须遵守2021年8月30日生效的货柜空柜归还期限新规,否则将受罚。2. 最终产品进口商须选定专营进口品项,禁止随意进口不特定货品。3. 扩大禁止进口石材、大理石、发动机、发电机等阿国境内已生产的品项,除非进口商自用,否则禁止进口。